有人爱平坦的柏油马路，有人爱无人的通幽曲径；有人爱艳阳高照的碧海蓝天，有人却偏爱寒风刺骨，白雪漫天。
在大多数人都封车收心的冬季，却有人喜欢错峰出行。
少了沿途的喧闹，全世界因摩旅人而寂静。
天地间唯“我”一人
这种顶级的精神享受，是孤身一人驾驭一车的
“摩人之魂”
但摩旅并非苦旅，自由不是莽撞。出门在外，自然是安全第一！冬日雨水冰天气对摩旅的挑战是十分巨大的，骑行危险系数也呈几何度上升。
除了自身的控车技巧外，做好保暖措施也十分重要。那么，如何在寒冷、湿滑和无情的冬季舒适的骑行呢？小弟这里有一些建议和大家分享。
CHAPTER Ⅰ
“车辆问题”
1、冬季控车难度会根据环境的变化增大，所以冬季出行一定要选择自己能完全驾驭的车辆。
2、出发前仔细检查车辆，确保你的车能够陪你扛到目的地。车辆本身的小毛病千万不要忽略，最好是做个完整的保养再出发。
如果时间来不及做维保，可以选择租车。正规租车行的摩托车，定期维保，保持车况，能以最好的状态去挑战极端的天气。
3、冰雪路面一个不小心就会倒车，如果你不想自己的车去“受苦”，也可以选择租车。
我们不收折旧费，同时还有上限赔付，不用担心不合理的高额车损赔付。
4、冬季骑车，车子要有足够的动力、挡风能力、保暖能力、风挡、电热手把、真正防摔的防摔杠，甚至雪地防滑链。
CHAPTER II
“装备问题”
1、全盔：骑行过程中，头部会散失大量热量。无论是从安全角度还是保暖角度，头盔都是重中之重。尽量选择符合安全标准的全盔（什么都可以搞A货，保命的东西千万不可以！）。
另外冬季外部气温低，内部温度高，镜片非常容易起雾。记得配备防雾贴或者防雾喷剂。
Ps：用少量洗洁精抹在镜片内部，也可以起到防雾的效果。（抹的动作要轻柔，避免起泡）
2、加热夹克：用洋葱式穿法，方便穿脱，也方便行动。外层建议选择具备抗寒功能的摩托车专用夹克，内层选择保暖材料，如羽绒或抓绒等，最里面一层选择速干内衣/排汗内衣。
Ps：不要为了保暖，盲目添加衣服。穿得跟熊一样，反而不利于骑行。
3、加热鞋垫：在湿冷天气双脚冻僵是一件十分难受的事，这个时候加热鞋垫的重要性就体现出来了。双脚暖和了，人也会舒服不少。
4、选择防风保暖型的骑行手套，如有必要里面还可再加一幅羊绒手套。经常骑车的朋友都知道管住右手很重要，当你冷到双手麻木时，你还能控制车辆吗？
Ps：车把手套也是不错的选择，可以直接安在车把上，就是帅气度会打折扣。
5、雨衣：分体式军用雨衣套装，防风防雨，质优价廉！
6、骑行靴：有条件的情况下，尽量选择骑行靴，不穿骑行靴也建议尽量选择舒适合脚且防水的高筒鞋子
CHAPTER III
“其他装备”
轮胎：除了潮湿导致车子机械抓地力明显降低，当环境温度下降，你的轮胎也将无法达到其最高性能。所以控制车子重量转移要尽量轻柔，以保持轮胎与地表的接触。
另外，也请务必检查好胎压，胎压会因寒冷天气温度下降而导致充气不足，进而影响牵引力水平。
CHAPTER Ⅳ
“注意事项”
1、在启动摩托车之前，先预热几分钟可以帮助发动机更容易启动，并减少磨损；
2、冬天路面湿滑极易结冰，需要格外注意深色路面！还要小心坑洼地面！因为泥土拱起所附带的尖锐冰刺很有可能会让你爆胎，甚至让你的轮毂变形。
3、冬季路面光滑，制动距离变长。骑行时注意跟前车保持更远的车距；
4、速度越快，身体越冷。冬季骑车可以适当降速，在长距离骑行时，隔一段时间就停下来活动活动身体，让身体稍微回温。
另外制动装置不要调得太紧，制动的时候也不要踩得太紧，应该踩一下松一下。
5、雪天骑车需要长时间停靠的时候，最好是给车上覆盖一层遮挡物，避免重要部件进水；
临时停车，时间较短的情况下，不要熄火。避免发动机温度降低，启动困难。
6、冬季由于天气寒冷，启动性能会受到很大的影响。所以一定要根据实际温度选择适合的低粘度机油。
7、俗话说“又冷又饿，日子难过”。冬季骑车一定要吃饱喝足，摄入足够的热量。随身携带一些能快速补充能量的零食（巧克力、牛肉、压缩饼干等），但切记不要摄入过多碳水，人容易犯困。
8、量力而行，学会妥协：积极评估环境的条件，勤检查天气预报，前路是雨势变大还是干脆下雪？你有没有与之相应的装备和能力？你预设的应对方案是否足够应付天气的不断变化？
9、做好计划：出行前制定好替代计划，也做好随时撤退的准备。如果情况变得太艰难以至于无法克服，别忘了你可以把摩托停下来，打车去个安全的地方。任何时候以保证自己人身安全为第一位；
10、选择暖和的地方骑行：中国幅员辽阔，纬度跨度大。北国千里冰封之时，南国依然艳阳高照。冬季不想也想在摩旅路上，不如去云南/海南转转。如果你离这两个地区很远，不想选择托运车辆，我们在云南/海南均有站点，多种车型可供选择。
